Różnią się typem prądu jaki jest używany do ładowania, mocą i szybkością ładowania. Ładowarką AC (z prądem zmiennym) naładujemy samochód wolniej niż ładowarką DC (z prądem stałym).

Moc ładowania prądem zmiennym uzależniona jest od mocy ładowarki pokładowej w pojeździe. Najpopularniejsze moce ładowarek pokładowych to 11 kW i 7,4 kW oraz rzadziej 22 kW. Nie spotyka się stacji ładowania AC powyżej 22 kW na gniazdo.

Główną różnicą jest fakt, że ładowanie samochodu elektrycznego ze zwykłego gniazdka jest znacząco dłuższe, niż ze stacji ładowania. W zależności od ładowarki moc ładowania może być w przedziale 1,5 do 3,6 kW. Żeby naładować auto do pełna z domowego gniazdka może być potrzebne nawet kilkanaście godzin. Co często stanowi spory dyskomfort dla użytkownika. Kolejną różnicą jest znaczne obciążenie jednej fazy co w niektórych przypadkach może powodować problemy jak rozłączanie zabezpieczeń nadprądowych, przegrzewanie się instalacji, a w skrajnych przypadkach samozapłon.

Przewody do ładowania samochodów elektrycznych różnią się zazwyczaj długością oraz specyfikacją przenoszonego napięcia. W przypadku zastosowania przewodu o niższym maksymalnym napięciu możliwe będzie, że nie wykorzystamy pełnej mocy stacji ładowania.

Ze względu na wysoką moc stacji ładowania montaż domowej ładowarki nie powinien być realizowany przez niewykwalifikowana osobę. By w pełni zabezpieczyć obwód przez możliwymi ryzykami wymagane są specjalistyczne zabezpieczenia montowane w instalacji elektrycznej. W celu zachowania gwarancji producenta montaż powinien przeprowadzić autoryzowany instalator danego producenta.

Po pierwsze należy przewidzieć miejsce na dodatkowe zabezpieczenia w szafie rozdzielczej. Zabezpieczenia zajmują 6 slotów (radziej 3) na szynie DIN. Należy także przygotować przewód 5x6mm² poprowadzony od rozdzielni do miejsca montażu, z zachowaniem odpowiednich zapasów na obu końcach. Jeżeli w danym obiekcie nie ma sieci Wi-Fi lub zasięg jest niskiej jakości, warto razem z przewodem zasilającym ulożyć ekranowaną skrętkę kategorii 6. Jeżeli nie chcemy inwestować w okablowanie warto jest ułożyć rurę osłonową typu AROT, która w przyszłości znacznie obniży koszty instalacji stacji ładowania.

W przypadku prostej instalacji, polegającej na montażu tuż przy skrzynce rozdzielczej lub na przygotowanym wcześniej przewodzie, montaż trwa od 2 do 3 godzin. Jeżeli wymagane jest ułożenie przewodów na dłuższą odległość lub prace ziemne czas montażu znacznie się wydłuża.